Le secteur du transport est aujourd’hui l’un des principaux contributeurs d’émissions de gaz à effet de serre en Europe. Dans un mouvement global d’une utilisation plus axée énergies vertes et énergies renouvelables, l’électricité décarbonée pourrait devenir une solution d’avenir pour le secteur du transport. Quels sont les grands enjeux de la mobilité électrique en France ? Quels sont ses outils phares qui aideront les usagers à opter pour un transport décarboné ? Quels avantages une entreprise a-t-elle à adopter des véhicules électriques ?
La mobilité électrique regroupe l’ensemble des solutions motorisées qui fonctionnent à l’aide d’électricité. Elle s’oppose en cela à la mobilité thermique qui regroupe les véhicules avec un moteur à essence ou diesel. La mobilité électrique est l’un des axes de la transition énergétique. Elle fait partie plus globalement de ce que l’on appelle la mobilité durable. En effet, alimentés avec de l’électricité majoritairement décarbonée, issue de centrales nucléaires ou de centrales de production renouvelables, les véhicules électriques n’émettent que très peu de CO2.
A l’usage, les voitures électriques ne rejettent pas ou très peu de CO2. Mais, cela ne veut pas dire que ces dernières sont neutres en carbone. Sur l’ensemble du cycle de vie, de la fabrication à la mise au rebut, la voiture électrique est assortie d’émissions de gaz à effet de serre (processus industriel, extraction des composants, etc.).
Toutefois, elle reste bien plus propre qu’une voiture thermique. Selon une étude de l’ONG Transport et Environnement, une voiture électrique en France émet 77 % de moins de gaz à effet de serre qu’une voiture thermique sur l’ensemble de son cycle de vie.
La mobilité électrique est l’un des enjeux majeurs de notre politique environnementale en France d’ici à 2050. La mobilité électrique est un enjeu de territoire qui vise à accompagner les utilisateurs de transports divers vers une énergie plus propre et plus responsable.
Véritable défi dans la transition énergétique, elle initie de nombreux dispositifs tels que :
Les premiers prototypes de navettes autonomes se multiplient en Europe et des multinationales telles qu’Apple ou Google investit leur branche R&D sur le véhicule autonome.
En termes de chiffres clés sur la mobilité électrique en France, Enedis, filiale à 100 % d’EDF chargée de la gestion et de l’aménagement du réseau de distribution d’électricité en France a annoncé que l’on compte :
Face à cela, les entreprises prévoient des plans de mobilité électrique pour l’ensemble de leurs collaborateurs.
La loi LOM favorise les véhicules à faibles émissions de C02 pour les entreprises (véhicules électriques, hybrides rechargeables et hydrogènes), dans le cadre de lors du renouvellement annuel des flottes. Elle prévoit ainsi un quota minimum d’acquisition :
Sur le marché, il existe différents types de véhicules électriques en fonction des nécessités de l’entreprise. Voici les différents véhicules que l’on peut trouver sur le marché.
Les véhicules électriques les plus connues sont les voitures électriques destinées aux transports de passager. Elles peuvent entrer dans la constitution d’une flotte professionnelle et servir à des commerciaux, souvent en déplacement, par exemple.
Aujourd’hui la majorité des constructeurs automobiles proposent des gammes de voitures électriques. Ces véhicules peuvent être achetés comptant ou à crédit. Mais, de plus en plus les acheteurs optent pour le leasing. En échange d’un loyer, ils bénéficient d’un véhicule en location longue durée (LLD) ou location avec option d’achat (LOA). Ces contrats incluent souvent une assistance de dépannage et l’entretien du véhicule.
Les véhicules utilitaire sont des véhicules permettant de transporter du matériel professionnel ou des colis de livraison. Il s’agit souvent de petites camionnettes avec un large coffre. A l’heure actuelle, ces véhicules sont proposés par de nombreux fabricants automobiles.
De la même manière, se développent les camions électriques. Ces poids-lourds alimentés à l’électricité restent encore très minoritaires. Selon l’Avere-France, on compte seulement 139 immatriculations de camions électriques en 2022.
Enfin, les deux-roues, les motos et scooters, se déclinent désormais en version électriques. Ils sont de plus en plus plébisicités par les consommateurs. Selon l’Avere « 32 330 modèles ont été mis à la route l’an passé ».
Pour faciliter le passage à la mobilité électrique, les entreprises peuvent opter pour une flotte de véhicules électriques mettre en place des bornes de recharge au sein même de leurs parkings. Ces dispositif ont le double avantage pour une entreprise : affirmer sa position d’entreprise actrice dans la transition énergétique d’une part et réduire les dépenses liées aux déplacements professionnels.
En premier lieu, adopter la mobilité électrique permet de diminuer les coûts liés aux déplacements. En effet, le prix de l’électricité reste largement inférieur à celui du diesel ou de l’essence. Comme le souligne le Ministère de la Transition écologique « le coût moyen de recharge d’un véhicule électrique est de 2 à 3 € pour 100 km, contre 6 à 8 € pour un véhicule thermique ». Électrifier son parc automobile permet donc de faire des économies et de préserver sa trésorerie sur le long terme.
D’autant plus que pour les professionnels, des systèmes de gestion intelligente de la recharge existent : on appelle cela le smart charging. Grâce à cette « recharge intelligente », l’entreprise et les utilisateurs de véhicules électriques gardent un regard sur la recharge de leurs véhicules afin d’optimiser sa charge. Plusieurs avantages découlent de cette solution intelligente :
Attention, toutes les bornes de recharge pour véhicules électriques ne comportent pas cette technologie. L’entreprise doit donc anticiper ses besoins et le type de bornes qu’elle souhaitera utiliser dans son parc.
Depuis le 1er janvier 2023, la taxe sur les véhicules de société a été remplacée par deux nouvelles taxes :
De cette manière, l’État entend récompenser les pratiques de mobilités durables dans les entreprises. Pour bénéficier d’une fiscalité plus avantageux, les conducteurs professionnels ont donc tout intérêt à se tourner vers des véhicules plus verts comme les voitures électriques ou hybrides.
Afin de faciliter le passage à la mobilité électrique, l’État propose de nombreuses subventions. Elles concernent l’acquisition de véhicules électriques ainsi que la mise en place de bornes de recharge.
Concernant l’achat d’une véhicule électrique les professionnels peuvent prétendre à :
En outre, l’acquisition de bornes de recharge peut faire l’objet d’une prise en charge de 20 % à 50 % du montant HT du projet selon le type de borne installées.
Si aujourd’hui, les véhicules électriques ne sont pas majoritaires sur la route, on peut penser qu’ils se démocratiseront dans l’avenir, notamment pour les professionnels ayant besoin de circuler dans les centres urbains. En effet, la loi LOM a instauré la mise en place de ZFE-m (zones à faibles émissions mobilité) dans les grandes agglomérations. En 2023, 11 agglomérations sont concernées. Elles seront 45 en 2025.
Comme le rappelle le site gouvernemental vie-publique.fr, « Les ZFE-m actuellement mises en place visent les véhicules classés Crit’Air 4 et 5. Les restrictions de circulation vont progressivement être étendues aux véhicules Crit’Air 3 voire 2. ». D’ici quelques années donc, une grande partie des véhicules thermiques ne pourra plus circuler dans les zones urbaines. Les entreprises, pour des raisons pratiques, ont tout intérêt à anticiper cela et à adopter d’entrée de jeu, une flotte plus verte. En effet, mettre en circulation dans une ZFE « un véhicule non autorisé ou sans vignette Crit’Air est sanctionné par une amende pouvant aller jusqu’à 450 € » précise le site du service-public.
La mobilité électrique se développe et elle s’accompagne de nombreuses innovations. Quelles sont-elles ? EDF ENR vous en présente quelques-unes.
Il s’agit d’un système de recharge bidirectionnelle permettant de restituer sur le réseau électrique une portion de l’énergie stockée dans les batteries des véhicules connectés. Ce système intelligent permet ainsi d’équilibrer le besoin de l’utilisateur et de réinjecte le surplus d’énergie verte produite directement dans le réseau ou dans le bâtiment de l’entreprise ou de la collectivité.
Même à plus petite échelle, les entreprises peuvent profiter de cette combinaison des innovations en matière de recharge et de production d’électricité renouvelable.
Pour les accompagner dans la définition de leur projet, EDF s’appuie sur IZIVIA et EDF ENR. Les filiales gèrent l’installation et la gestion des infrastructures, solaires et de recharge, et aide les professionnels à choisir et dimensionner les technologies les mieux adaptées.
Le retrofit est une pratique qui consiste à transformer un véhicule thermique en un véhicule électrique. Autorisé en France depuis l’année 2020, il permet de conserver le véhicule originel en le rendant moins polluant. Il concerne les véhicules de plus de 5 ans.
Aujourd’hui, il reste encore assez cher puisqu’il faut compter entre 15 000 € et 20 000 € pour procéder à l’opération. Toutefois, les perspectives sont encourageantes. D’après le Ministère de la Transition écologique, les coûts devraient « baisser à l’avenir grâce aux évolutions techniques et à l’augmentation du nombre de transformations ».
La route solaire est une voie de circulation sur laquelle on a installé des panneaux solaires pour produire de l’électricité. Aujourd’hui, cette technologie se développe un peu partout aux quatre coins de la planète. Elle permet de tirer profit des espaces occupés par les routes et les tronçons d’autoroute pour produire de l’électricité verte et accélérer la transition énergétique. Toutefois, cette technologie reste assez récente et manque encore de compétitivité. En France, la première route solaire en Normandie s’est soldée par un échec. Mais, d’autres expérimentations apparaissent plus prometteuses comme dans la ville de Krommenie aux Pays-Bas, où 70 mètres de route équipée de panneaux solaires permettent de produire 3 000 kWh d’électricité par jour.
Depuis 2021, la loi d’orientation des mobilités oblige les nouveaux bâtiments à s’équiper de bornes de recharge pour véhicules électriques. Adopté le 7 février 2023, le projet de loi relatif à l’accélération de la production d’énergies renouvelables impose désormais la mise en place d’ombrières solaires sur les parkings de plus de 1 500 m². Une belle opportunité, pour les entreprises et les collectivités, de combiner ces installations avec des bornes de recharge électrique.
L’Hypermarché E.Leclerc des Portes de l’Allier, à Avermes, a opté pour cette stratégie. Avec 22 000 m² de panneaux solaires installés en ombrières sur son parking de 1 500 places, il a profité de l’installation pour s’équiper de 69 bornes de recharge pour véhicules électriques. Une synergie intelligente entre mobilité électrique et ombrières photovoltaïques permet :
Un moyen pour l’entreprise d’améliorer son image de marque tout en optimisant les frais liés à la recharge.
